蝸輪蝸杆（gǎn）減速機是一（yī）種存在結構緊湊，傳（chuán）動比大，以及在（zài）一定前提下存在自（zì）鎖功能的傳念頭械，是常用的減速機之一，其中，中空（kōng）軸式蝸齒（chǐ）減速機不僅存在（zài）以上（shàng）的（de）特點，而且（qiě）裝置便利，結構公道，越來越得到普遍利用。中空軸式蝸齒減速機在蝸輪蝸杆減速器輸人端加裝一個斜齒輪減速器，形成的多級減速器可獲得十分低的輸出速度，是斜齒輪（lún）級跟蝸齒級的組合，比（bǐ）純單級蝸（wō）輪減速機存在更高的效力。而（ér）且振動小（xiǎo），噪（zào）音低，能耗低。 　　常見問題及其起因。1)減（jiǎn）速機發熱跟漏油，

(2)蝸輪磨損（sǔn），

(3)傳動（dòng）小斜齒輪磨損，

(4)軸承(蝸杆處（chù）)破壞。 　　1減速機發熱跟漏油。蝸輪減速機為了進步效（xiào）力，個別均采取有色金屬做蝸輪，蝸杆則采取較（jiào）硬的鋼材，因為它是滑動磨擦傳動，在運行進程中，就會產生較高的（de）熱量，使減速機各整（zhěng）機（jī）跟密封之間熱膨脹產生差別，從而在各配合麵產生縫隙，而油液因為溫度的升高變稀，輕易造成泄漏。重要（yào）起因（yīn）有四點，一（yī）是材（cái）質的搭配是否公道，二是齧合磨擦麵的名義（yì）品質，三是（shì）潤滑油的抉擇，增加量是否正確，四是裝（zhuāng）配品質跟利用環境。 　　2蝸輪磨損。蝸輪個別采取（qǔ）錫青銅，配對的蝸杆資料個別用45鋼淬硬至HR5一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨（mó）床磨削至毛（máo）糙度RaO. 8 fcm,減速機畸（jī）形運行時，蝸杆就象一把（bǎ）淬硬的 ;銼刀 ；不停地（dì）銼削蝸輪，使（shǐ）蝸輪產生磨損。個別（bié）來（lái）說，這種磨損很慢（màn），象某廠有些減速機可能利用10年以上。假如磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確（què），是否有負荷運行，蝸輪（lún）蝸杆的材質（zhì），裝配品質（zhì）或利（lì）用環境等起因。 　　3傳動小斜齒輪磨損。個別產生在破式（shì）裝置的減速機上，重要跟（gēn）潤滑油的增加量跟潤滑油的（de）抉擇有關。破式裝置時，很輕（qīng）易造成潤滑油油量（liàng）不足，當減速機結束運行時，電機跟減速機（jī）間傳動齒輪油（yóu）消散，齒輪得不到應有（yǒu）的潤滑維護（hù），啟動（dòng）或運行進程中得不到有效的潤滑導致（zhì）機械磨（mó）損甚至破壞。 　　4蝸杆軸（zhóu）承破壞。減速機產生故障時，即便減速箱密封良好，該廠還是經常發明減速機內的（de）齒輪油已經被乳化，軸承已生鏽、腐化、破（pò）壞，這是因為減速機在運停進程中，齒輪油由熱變冷（lěng）後產生的水分凝集造（zào）成;當然，也跟軸承品質，裝（zhuāng）配工藝方法密切相幹。 　　解決方法（fǎ）:

(1)保（bǎo）障（zhàng）裝配品質。為了保障裝配品質，該廠購買跟自製了一些工具，拆卸跟（gēn）裝置減速機蝸（wō）輪、蝸杆、軸（zhóu）承、齒輪等（děng）部件時，盡量避免用（yòng）錘（chuí）子等其餘工具直接敲擊;調換齒輪、蝸（wō）輪蝸杆時，盡量選用原廠配（pèi）件跟成對調換;裝配輸（shū）出軸時，要留神公差配合，D≤50mm，采取H7 /k6 , D > 50mm，采取H7/m6，同時要利用防粘劑或紅丹油，維護空心軸，避免磨損生鏽，避免配合麵積垢，維修時難拆卸。

(2)潤滑油跟增加劑的選用。蝸齒減速機（jī）個（gè）別選用220 #齒輪油，對一些負荷較重，啟（qǐ）動頻繁（fán），利用環境（jìng）較差的減速機，該廠還選用了一些潤滑油增加劑(如安（ān）治化工公司的即可佳（jiā）)，減速機在結束運行時，齒（chǐ）輪油仍然附在齒輪名義（yì），形成（chéng）維（wéi）護膜來避免重負荷，低速，高轉矩跟啟動時金屬（shǔ）跟金屬間的接觸（chù）。增加劑中還含有密封圈調節劑跟（gēn）抗（kàng）漏劑，讓密封圈堅持（chí）柔軟跟彈性，有效減少潤滑油泄漏景象。

(3)減速（sù）機裝置位置的抉擇。位置容許的情況（kuàng）下，盡量不采取破式裝置。破式裝置（zhì）時，潤滑油的增加量要比水保險裝多很多，輕易造成減速機發熱跟漏油。該廠引進的（de）40000瓶/’時純生啤酒生產線，有些是采取破式裝置，經過一段時光運行後，傳動小齒輪都有較大的磨損，甚至（zhì）破壞，經過調劑後，情況（kuàng）得到了很大改良。

(4)樹（shù）破相應的潤滑（huá）維護製度。該廠依據潤滑工作 ;五定 ;準則，對減速（sù）機進行維護，做到每一台減速機都有貴任人按期檢查，當工作中發明油溫明顯升高，溫升（shēng）過40℃或油溫過80℃，油（yóu）的品質降落或在油中發明較多的銅粉（fěn）以及產生（shēng）不畸形的（de）噪音等景象時（shí），要破即結束利用及（jí）時考試，消除故（gù）障（zhàng），調換潤滑油後（hòu）再利用。加油時，要留量跟裝置位（wèi）置（zhì）要一致，保障減（jiǎn）速機得到正確的潤滑。 　　總之，中空軸（zhóu）式蝸杆減速機裝置便利（lì），結構公道，堅固耐用。當（dāng）然，也（yě）要留神抉擇減速機的牌號，實力強盛的公司（sī）會依據減速機的造型，散熱筋的安排，熱均衡的盤算，油路的（de）設計等（děng）設計要點，結合減速機實際利用跟運行前提，采取良好的製造工藝，生產出品質上乘，堅固耐用的減速機。用（yòng）戶隻有正確利（lì）用（yòng）維護，就可能得到（dào）滿意的後果。