蝸輪蝸杆減速機個別用（yòng）於低轉速大扭矩的傳動設備，把電念頭、內燃機或其它高速運（yùn）行的能源通過（guò）減速機的輸入（rù）軸上的齒數少的齒輪齧合輸出軸上（shàng）的大齒輪來達到減速的目標，個別的減速機也（yě）會有多少（shǎo）對雷同原理齒輪達到幻想的減速後果，大小齒（chǐ）輪（lún）的齒（chǐ）數之比，就是傳動比。
蝸輪蝸杆減速機畸形事（shì）件狀況下高溫度不得淩駕45攝氏度，如呈現高溫應破刻禁（jìn）止死（sǐ）板查抄，一（yī）樣（yàng）通常呈現這種題目標緣故原由為選用（yòng）此噸位的減速機偏小負荷征象，或蝸杆以及蝸輪端蓋壓入過（guò）緊呈現的高溫環境，輸入（rù）轉速也不清除在外蝸輪減速機為黃油（yóu）潤滑，蝸杆軸高轉速（sù）不得淩駕（jià）1000min/s，如輸入轉速過高也會呈現高位以及卡去世等環境，高溫的處理處罰要領（lǐng）是低落輸入轉速、查抄壓蓋的嵌入是不是過（guò）緊以及是否行星減速機缺油征（zhēng）象。
在利用進程中附加載荷後呈現的顫抖緣故原由均為絲杠螺距不勻稱、減速機蝸杆分頭不勻稱、平麵壓力（lì）軸承（chéng）以及錐度軸承品質不達標、絲杠的高低（dī）護套過（guò）緊。
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