二十世紀70-八十年代，上減（jiǎn）速器技巧擁有非常大的發展趨勢，且與新技（jì）巧改革的發展趨勢周全（quán）融合。通用性減（jiǎn）速器的發展（zhǎn）趨向以下

①高質量、高功能。圓柱體齒輪廣泛采用滲氮熱處理、磨齒（chǐ），承重才能發展4倍之上，體型小、份量輕、噪音低、法律效力高、牢（láo）固性強。

②樂高積木式組成設計方案。主要參數采用優先選擇數，規格規（guī）格型號幹淨整潔，整個設備實用性跟替換性強（qiáng），係列（liè）產品隨便裁掉跟花樣翻新，有利於機構大批量生產跟著（zhe）陸成本。

③形式多元化，變形設計方案多。擺脫了傳統式的單一的基座設備方式 ，提（tí）升了中空軸懸架式、波動支撐基座、電想法與減速器一體式連接，設備（bèi）麵等不一樣（yàng）形式，擴張利用範（fàn）圍。

促進減（jiǎn）速器水準發展的關鍵要素有

①具體基本常識的（de）逐步，更（gèng）頻危具體(如（rú）齒輪抗壓強（qiáng）度籌算方式 、修型技巧、形變籌算、可靠性設計方式（shì） 、輪齒油滑銜（xián）接、新構造等)。

②采用好的材料，廣泛采用各種各樣（yàng）高品質碳（tàn）素鋼鑄鋼件，材料（liào）跟調質處理品質掌權水準發展。

③總體（tǐ）設計更公平。

④生產加工（gōng）精度發（fā）展到ISO5-6級。

⑤滾（gǔn）動軸承（chéng）品質跟使用壽命發展。

⑥潤滑脂品質發（fā）展。

自（zì）二十世紀六十年代至今，在我國依次（cì）製定了JB1130-70等一批通用性減速器的標（biāo）淮，除（chú）汽車廠家自做配套設（shè）施利用外，還產生了一（yī）批減速器技術生產廠家。現階段，全國（guó）性生產製造減速器的公司有數家，年產量通用性減速器25萬部上下，對發展趨勢在我國的機械設備商品做出了無私（sī）奉（fèng）獻。

二十世紀六十年代的（de）減速器大多數是參考前蘇聯二十世紀40-50年代的技巧生產製造的，之後雖有一定的發展趨勢（shì），但於那時（shí）候的設計方案（àn）、技術水平及（jí）機器設備（bèi）前提條件，其平（píng）均水平（píng）與（yǔ）國際性水準有很大差（chà）別。

中國改革開放至今，在我國引入一批發展生產設（shè）備，根據引入、消化吸收、接（jiē）受海外發展技巧（qiǎo）跟科學研究科技攻關（guān），逐漸操縱了（le）各種各樣髙速跟低速檔輕載（zǎi）齒輪設（shè）備的設計方案（àn）生產製（zhì）造技巧。材料（liào）跟調質處理品質及齒輪生產（chǎn）加工精度均有很大發展（zhǎn），通用性圓柱體齒輪的生產製造精（jīng）度可從JB179-60的8-9級（jí）發展到（dào）GB10095-88的6級，髙（gāo）速齒輪（lún）的生產製造精度可（kě）堅固在4-5級。部分減速器采用硬齒麵後，容積跟品質顯著（zhe）減少，承重才能、利用使用壽命、傳動係統法（fǎ）律效（xiào）力擁有很大的發展，對環保（bǎo）節能跟發展服務器的平均水平具有非常大的功效。

在我國設計製作生產（chǎn）製造的髙速齒（chǐ）輪減(增)速器的輸出功率已達42005kW ，齒輪圓上客（kè）戶達150m/s之上。殊不知，在我國（guó）大（dà）部（bù）分減速器的技巧水準還不高，老商品不太可（kě）能破即被替代，新老（lǎo）用戶商（shāng）品共存銜接會親身（shēn）經曆一段較長的歲月。