由於蝸輪蝸杆減速機運作艱苦環境，總會展現（xiàn）磨損、滲漏等常見故（gù）障，關鍵的是多少種（zhǒng）是
1、蝸輪蝸杆減速機軸（zhóu）承室磨損，在其中又包（bāo）括罩殼軸承箱、箱（xiāng）身體（tǐ）孔軸承室、變速器軸承室的磨損；
2、蝸輪蝸杆減速機軸套軸徑磨損，關鍵磨損（sǔn）位置在軸（zhóu）頭、健槽等；
3、減速機轉動軸軸（zhóu）承位磨損（sǔn）；
4、蝸輪蝸杆減速機融合麵滲漏（lòu）。
對於磨（mó）損難題，傳（chuán）統式（shì）解決方案是焊補或電刷（shuā）鍍後機械加（jiā）工修複，但二者均存有一（yī）定弊端焊補（bǔ）高溫（wēn）造成的焊接應力無可奈何清除，易導致材料損害（hài），造成 構件展現坎（kǎn）坷或破裂（liè）；而電刷鍍受鍍層薄厚程度，隨便脫落，且之上二種（zhǒng）方式 全是用金屬材料修複金屬（shǔ）材料，無可奈何變化（huà）“硬（yìng）對硬”的相互配合（hé）關係，在各力綜相互配合用下，仍會（huì）導致再度磨損。對一些大的軸承公司也是無可奈何當場處理，還要依附於外委修複。當（dāng）今西方對於之上難（nán）題多利用高分（fèn）子（zǐ）材料複合型材料的修複方式 ，其存有強的黏著力，的抗（kàng）拉強度等綜合性功能（néng）。利用高分子材（cái）料材（cái）料修複，能（néng）免拆裝免機械加工既無（wú）焊補焊接應力危害，修複薄厚都（dōu）不受程度，另外商品所存有（yǒu）的金屬材料材料不具有的妥協性，可接受機器設備的衝擊性振動，防（fáng）止再度磨損的將會，並大大的增（zēng）加機器設備構件的利用使用壽命，為公司勤儉節約很多的關機歲月，創造發明宏偉的（de）經濟價值。
而（ér）對於滲漏難題，傳統式方式 需要拆裝並開啟減速（sù）機後，替換密封墊圈或擦抹密封劑，不但費時間費力，並且無法保證密封性不（bú）良（liáng）影響，在運作中還會繼續再度展（zhǎn）現泄露（lù）。高分子材料材料可當場整治滲（shèn）漏，材料（liào）具有的優異的黏著力、耐磨性能及（jí）3的拉申度，擺脫減速機震動（dòng）導致的危害，非常好地為公司解決了（le）減（jiǎn）速機滲漏難題（tí）。
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